מערכת המתלים היא מרכיב חשוב במכוניות מודרניות, אשר משפיע באופן משמעותי על החלקות ויציבות הטיפול של הרכב.
זרוע השליטה של המכונית משמשת כמרכיב ההנחיה והעברת הכוח של מערכת מתלי הרכב, מעבירה כוחות שונים הפועלים על הגלגלים לגוף תוך הקפדה על תנועת הגלגלים לאורך מסלול מסוים. זרועות הבקרה של המכונית מחוברות בצורה אלסטית לגלגלים ולגוף הרכב באמצעות מפרקי כדור או תותבים. זרוע הבקרה של המכונית (כולל הספוגית המחוברת ומפרק הכדור) צריכה להיות בעלת קשיחות מספקת, חוזק וחיי שירות.
המבנה של זרועות בקרה לרכב
1. בעת התקנת חוליית מוט המייצב במתלה, קצה אחד של חוליית מוט המייצב מחובר למוט המייצב באמצעות שרוול גומי, והקצה השני מחובר לזרוע הבקרה או לבולם צילינדר באמצעות שרוול או כדור גומי. משותף. קישור מוט המייצב משמש באופן סימטרי בתהליך הבחירה כדי לשפר את היציבות התפעולית.
2. במהלך התקנת המתלים, ריפוד הגומי בקצה אחד של מוט הקשר מחובר למסגרת או לגוף, ואילו בטנת הגומי בקצה השני מחוברת לרכזת הגלגל. סוג זה של זרוע בקרה נמצא בשימוש נפוץ במוטות חיבור של מתלים מרובים ומערכות היגוי של מכוניות, בעיקר נושאות עומסים רוחביים תוך הנחיית תנועת גלגלים.
3. מוט האורך משמש לעתים קרובות עבור מתלי גרר, העברת כוח משיכה ובלימה.
4. זרועות בקרה בודדות משמשות בדרך כלל במתלים מרובי קישורים, כאשר שתי זרועות בקרה בודדות פועלות יחד כדי להעביר עומסים רוחביים ואורכיים מהגלגלים.
5. סוג הזרוע המחולקת (V) של זרוע הבקרה לרכב משמשת בעיקר עבור הזרועות העליונות והתחתונות של המתלה העצמאי כפול עצם המשאל או הזרוע התחתונה של מתלי מקפירסון. מבנה המזלג של גוף הזרוע מעביר בעיקר עומסים רוחביים.
6. הזרוע המשולשת של זרוע בקרת המכונית משמשת בעיקר לזרוע התחתונה של מתלי מקפרסון הקדמיים, להעברת עומסים רוחביים ואורכיים ולשליטה בתנועה היחסית של הגלגלים והגוף.
