תפקידו של מוט המסלול של מתלה מאוזן הוא להשתמש בשמן (או אוויר) ובמוטות (או קורות) לחיבור הגלגלים השמאלי והימני או הגלגלים הקדמיים והאחוריים (או הסרנים האחוריים), על מנת להשיג איזון כוח, להפחית העומס האנכי משתנה על שני גלגלים סמוכים (או גלגלים שמאליים וימניים) בכבישים לא אחידים, וגורם לגלגלים להיות בעלי הארקה טובה, ובכך משפרים את תנועתיות הרכב ויציבות הנסיעה.
הוא כולל גוף מוט, עם ראשי מוטות בשני הקצוות, וציר תומך המחובר לציר הכפול של המכונית על ראש המוט. השיפור הוא שיש אלסטומר פוליאוריטן בין ראש המוט לפיר התומך. העיוות שנוצר בחיבור בין מוט המסילה לרכב והגשר הכפול לאחר שהוא נתון לכוח מתרכז באלסטומר הפוליאוריתן. בשל הגמישות החזקה של אלסטומר הפוליאוריתן, ניתן לשחזר את העיוות. לכן, לחיבור בין ראש המוט לגשר הכפול יש מידה רבה של חופש תנועה בקואורדינטות תלת מימדיות, וחיי השירות של מוט המסילה הם יותר משלושה מהטכנולוגיה הידועה. תפקידו של מוט המסלול של מתלה מאוזן הוא להשתמש בשמן (או אוויר) ובמוטות (או קורות) לחיבור הגלגלים השמאלי והימני או הגלגלים הקדמיים והאחוריים (או הסרנים האחוריים), על מנת להשיג איזון כוח, להפחית העומס האנכי משתנה על שני גלגלים סמוכים (או גלגלים שמאליים וימניים) בכבישים לא אחידים, וגורם לגלגלים להיות בעלי הארקה טובה, ובכך משפרים את תנועתיות הרכב ויציבות הנסיעה.
